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Regel­ver­stöße

Jeder, der am Straßenverkehr teilnimmt, wird mit Regelverstößen konfrontiert. Man kann sie bei anderen beobachten und/oder begeht selbst welche. Doch je weniger die Verkehrsregeln befolgt werden, desto größer ist das Konfliktpotenzial, desto mehr gefährliche Situationen gibt es.

Regel­ver­stöße
12.09.2023

Sank­tio­nie­rung von Regel­ver­stö­ßen bei Fahr­rad und Pkw
Regel­ver­stöße
12.09.2023

Sank­tio­nie­rung von Regel­ver­stö­ßen bei Fahr­rad und Pkw
Bis­her gibt es keine gute Kor­re­spon­denz zwi­schen dem Unfall­ge­sche­hen im Stra­ßen­ver­kehr und der Sank­tio­nie­rung von Regel­ver­stö­ßen. Daher wurde in einer Stu­die unter­sucht wie Buß­gel­der, Punkte und Fahr­ver­bote aus­ge­stal­tet sein müss­ten, um diese zu...
Fah­reras­sis­tenz­sys­teme
23.08.2023

Unfälle durch Falsch­fahr­ten auf Auto­bah­nen
Fah­reras­sis­tenz­sys­teme
23.08.2023

Unfälle durch Falsch­fahr­ten auf Auto­bah­nen
In Deutsch­land kommt es jähr­lich zu etwa 1.950 Falsch­fahr­ten auf Auto­bah­nen. Unfälle durch Falsch­fahr­ten sind hin­ge­gen sel­ten, deren Fol­gen aber sehr schwer. Ansatz die­ser Unter­su­chung war es, Unfall­da­ten zu Falsch­fahr­ten auf Auto­bah­nen zu...
Regel­ver­stöße
07.06.2021

Ver­kehrs­ver­hal­ten von SUV-Fah­rer:innen
Regel­ver­stöße
07.06.2021

Ver­kehrs­ver­hal­ten von SUV-Fah­rer:innen
SUV (Sports Uti­lity Vehic­les) kön­nen auf­grund ihrer höhe­ren Masse, des Auf­baus und der Form der Fahr­zeug­front gefähr­li­cher sein als andere Pkw.
Regel­ver­stöße
23.01.2020

Alko­hol-Inter­lock in Deutsch­land
Regel­ver­stöße
23.01.2020

Alko­hol-Inter­lock in Deutsch­land
Unfälle unter Alko­ho­lein­fluss sind häu­fig beson­ders schwere Unfälle. Gleich­zei­tig nimmt die Kon­troll­dichte durch die Poli­zei immer wei­ter ab. Ate­mal­ko­hol­ge­steu­erte Weg­fahr­sper­ren (auch Alko­hol-Inter­lock genannt) könn­ten sol­che Unfälle ver­hin­dern.
Regel­ver­stöße
06.06.2019

Eva­lua­tion von Ver­kehrs­pro­jek­ten
Regel­ver­stöße
06.06.2019

Eva­lua­tion von Ver­kehrs­pro­jek­ten
Die Unfall­for­schung der Ver­si­che­rer (UDV) hat gemein­sam mit dem Umwelt­bun­des­amt (UBA) einen Leit­fa­den ent­wi­ckelt, der ver­ein­facht erklärt, wie eine Ver­kehrs­maß­nahme eva­lu­iert wer­den kann.
Kin­der­si­cher­heit
08.10.2018

Fehl­ge­brauch von Kin­der­schutz­sys­te­men – Feld­stu­die mit neuen Erkennt­nis­sen
Kin­der­si­cher­heit
08.10.2018

Fehl­ge­brauch von Kin­der­schutz­sys­te­men – Feld­stu­die mit neuen Erkennt­nis­sen
Die Ein­füh­rung der gesetz­li­chen Siche­rungs­pflicht im Jahr 1993 führte zu einem erheb­li­chen Anstieg der Siche­rungs­quote von Kin­dern in Pkw. Das Haupt­pro­blem bei der Nut­zung von Kin­der­sit­zen besteht in deren falscher Benut­zung.
Insas­sen­schutz
21.09.2018

Nut­zen des Sicher­heits­gur­tes
Insas­sen­schutz
21.09.2018

Nut­zen des Sicher­heits­gur­tes
Trotz einer hohen Siche­rungs­quote besteht noch immer ein großes Poten­zial, bei kon­se­quen­te­rer Nut­zung des Sicher­heits­gur­tes die Anzahl der Getö­te­ten und Schwer­ver­letz­ten im Stra­ßen­ver­kehr zu ver­rin­gern. Das zeigt eine detail­lierte...
Regel­ver­stöße
20.11.2014

Rad­fah­ren und Alko­hol
Regel­ver­stöße
20.11.2014

Rad­fah­ren und Alko­hol
Ab wann muss nach dem Kon­sum von Alko­hol bei einem Fahr­rad­fah­rer von „abso­lu­ter Fahr­un­tüch­tig­keit“ aus­ge­gan­gen wer­den? Bis­lang liegt der Wert dafür bei 1,6 Pro­mille und wurde vor meh­re­ren Jah­ren durch die Recht­spre­chung auf Grund­lage von...
Regel­ver­stöße
23.12.2011

Regel­ver­stöße: Sank­ti­ons­sys­tem muss über­ar­bei­tet wer­den
Regel­ver­stöße
23.12.2011

Regel­ver­stöße: Sank­ti­ons­sys­tem muss über­ar­bei­tet wer­den
Die Miss­ach­tung von Ver­kehrs­re­geln führt zu vie­len Ver­kehrs­un­fäl­len oder ist ein mit­wir­ken­der Fak­tor. Die UDV hat daher in einem inter­dis­zi­pli­nären For­schungs­pro­jekt unter­su­chen las­sen, in wel­chem Zusam­men­hang das Unfall­ge­sche­hen und die...
Regel­ver­stöße
01.06.2010

Unfall­ri­siko unge­nü­gen­der Sicher­heits­ab­stand
Regel­ver­stöße
01.06.2010

Unfall­ri­siko unge­nü­gen­der Sicher­heits­ab­stand
Die Unfall­for­schung der Ver­si­che­rer (UDV) hat mit einem „ech­ten“ Unfall bei Tempo 100 gezeigt, dass selbst ein Profi hin­ter dem Steuer nicht mehr rea­gie­ren kann, wenn der Vor­der­mann plötz­lich bremst und der Sicher­heits­ab­stand nicht ein­ge­hal­ten...