Unfallforschung kompakt

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80 | In-depth Analyse schwerer Unfälle mit schweren Lkw

  • Ausgabe: 01.11.2018
    Themen:
    Die Häufigkeit von Unfällen unter Beteiligung von Lkw und ihrer mitwirkenden Faktoren zu bestimmen und idealer Weise effektive Gegenmaßnahmen zu identifizieren, waren Ziel des nachfolgend beschriebenen Forschungsprojekts der Unfallforschung der Versicherer (UDV) in Zusammenarbeit mit dem Lehrstuhl für Kraftfahrzeuge an der Technischen Universität Berlin.
  • 79 | Grundlagen der kindlichen Verkehrspädagogik

  • Ausgabe: 10.07.2018
    Themen:
    Jährlich verunglücken in Deutschland rund 30.000 Kinder als Fußgänger, Radfahrer und Mitfahrer im Auto. Unklar war bisher, in welchem Alter sich welche Fähigkeiten und Fertigkeiten ausbilden. Eine neue UDV-Studie hat den aktuellen Forschungsstand aus Unfallforschung, Pädagogik und Entwicklungspsychologie zur vorschulischen und schulischen Mobilitäts- und Verkehrserziehung zusammengetragen.
  • 78 | Erhöht automatisiertes Fahren die Sicherheit?

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    Ausgabe: 26.11.2018
    Automatisiertes Fahren wird als Zukunft der Mobilität gesehen. Es wird erwartet, dass dadurch die Leistungsfähigkeit des Verkehrs gesteigert und die Zahl der Straßenverkehrsopfer reduziert wird sowie Emissionen und Staus zurückgehen werden. Dies wird mehr ein mehrdimensionaler, schrittweiser Übergangsprozess als ein schneller Wandel sein.
  • 77 | Höchstgeschwindigkeit und Unfälle von Kleinkrafträdern

  • Ausgabe: 03.07.2018
    Themen:
    Fahrer von motorisierten Zweirädern sind im Straßenverkehr besonders gefährdet. Die vorliegende Untersuchung beschäftigt sich mit dem Einfluss der Höchstgeschwindigkeit von Kleinkrafträdern auf ihr Unfallgeschehen. Durch die Absenkung der Höchstgeschwindigkeit auf 45 km/h im Jahr 2002 wird vermutet, dass Mopeds den Verkehrsfluss behindern und damit kritische Situationen erzeugen.
  • 76 | Aufhebung der Benutzungspflicht von Radwegen

  • Ausgabe: 26.06.2018
    Themen:
    In diesem UDV-Forschungsprojekt wurde untersucht, wie sich die Aufhebung der Benutzungspflicht von Radwegen auf das Verhalten der Verkehrsteilnehmer und die Verkehrssicherheit auswirkt. Insbesondere sollte untersucht werden, ob es nach Aufhebung der Benutzungspflicht ggf. zu vermehrten Konflikten auf der Fahrbahn kommt und welche Wirkung der Einsatz verschiedener Begleitmaßnahmen hat.
  • 75 | Verbesserung der Verkehrssicherheit in Münster

  • Ausgabe: 15.02.2018
    Die UDV hat vor einigen Jahren in einem Pilotprojekt am Beispiel der Stadt Münster umfangreiche Empfehlungen zur Verbesserung der Verkehrssicherheit erarbeitet, die auch auf andere Kommunen übertragbar sind. In der vorliegenden Broschüre werden die wesentlichen Ergebnisse einer umfassenden Evaluation zusammengefasst.
  • 74 | Ablenkung durch Texten

  • Ausgabe: 22.01.2018
    Themen:
    Smartphones gehören heute zum Alltag vieler Menschen. Sogar im Auto und während der Fahrt bearbeiten immer mehr Fahrer Textnachrichten oder verfassen E-Mails. Die UDV beauftragte deshalb die TU Chemnitz mit einer Studie, in welcher der Einfluss des Textens während des Fahrens auf das Fahrverhalten so realitätsnah wie möglich abgebildet werden sollte.
  • 73 | Intelligente Systeme zur Verbesserung der Motorradsicherheit

  • Ausgabe: 10.01.2018
    Themen:
    Fahrer von motorisierten Zweirädern (MZR) sind im Straßenverkehr besonders gefährdet. Technischen Möglichkeiten Mofa-, Moped- und Motorradunfälle zu verhindern oder abzuschwächen sind bislang sehr begrenzt. Deshalb hat die UDV untersucht, welche zukünftigen technischen Entwicklungen sich positiv auf das Unfallgeschehen auswirken könnten.
  • 72 | Bewertung von Parkassistenten

  • Ausgabe: 21.12.2017
    Parkassistenten bzw. Einparkhilfen sollen sowohl zur Erhöhung der aktiven Sicherheit beitragen als auch den Komfort beim Ein- und Ausparken verbessern. Sie sollen den Fahrer unterstützen, indem sie seine Wahrnehmung erweitern oder Teile des Parkvorgangs übernehmen. In einem Forschungsprojekt wurden gut bewertete Parkassistenten untersucht, um so eine stabilere Aussage zur Wirksamkeit zu bekommen.
  • 71 | Pkw Heck- und Seitenkollisionen mit Fußgängern und Radfahrern

  • Ausgabe: 15.08.2017
    In der vorliegenden Unfallforschung kompakt werden die Ergebnisse aus den Analysen zu Heck- und Seitenkollisionen zwischen Pkw und ungeschützten Verkehrsteilnehmern (Fußgängern und Radfahrern) vorgestellt. Eine fußgängerfreundliche Gestaltung der Fahrzeugfront wird künftig auch das primäre Ziel beim Radfahrerschutz sein.
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