Senioren

Schon heute beträgt der Anteil der über 65-Jährigen an der Bevölkerung in Deutschland 21 Prozent. In 20 Jahren wird ein Viertel der Bevölkerung 65 Jahre oder älter sein, 2060 voraussichtlich sogar ein Drittel. Das bleibt nicht ohne Folgen für den Straßenverkehr. Die Hälfte der im Straßenverkehr getöteten Fußgänger und Radfahrer sind heute schon über 65 Jahre. Der demografische Wandel erfordert neue (Sicherheits-)Konzepte. Doch obwohl das Thema so viele verschiedene Aspekte aufweist, gerät es immer nur dann in die Schlagzeilen, wenn ein älterer Autofahrer einen Verkehrsunfall verursacht. Kaum beachtet werden die Risiken, denen Senioren als Fußgänger und Radfahrer ausgesetzt sind oder ihre Mobilitätsbedürfnisse und -probleme. Deshalb sucht die UDV nach Möglichkeiten, das Risiko im Straßenverkehr für ältere Menschen zu minimieren.

Fahrkompetenz

Von Senioren verursachte schwere Unfälle sind immer wieder in der öffentlichen Diskussion. Wie ist es mit der Fahrkompetenz dieser Altersgruppe bestellt und welche Probleme treten typischerweise auf? Die Leistungseinbußen, die das Altern unweigerlich mit sich bringt, werden oft durch Erfahrung und angepasstes Verhalten der Senioren kompensiert. Ob man sich in der Lage fühlt… Mehr lesen.

Trainierbarkeit

Körperliche und geistige Fitness ist eine wichtige Voraussetzung für die sichere Teilnahme am Straßenverkehr. Mit dem Älterwerden lassen die Leistungen des Gehirns und des Körpers nach. Diese Entwicklung ist einerseits individuell sehr verschieden. Andererseits lassen sich diese Funktionen auch gut üben und trainieren. Auf Basis wissenschaftlicher Erkenntnisse werden… Mehr lesen.

Verkehrswege

Das Verhalten der Menschen im Straßenraum wird stark von der verfügbaren Infrastruktur beeinflusst. Das betrifft alle Verkehrsteilnehmer gleichermaßen. Das Verhalten der Verkehrsteilnehmer  in den Verkehrsräumen wird geregelt, miteinander verbunden oder getrennt. Die Infrastruktur muss den sich ändernden Erfordernissen Rechnung tragen um allen Verkehrsteilnehmer… Mehr lesen.

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